Kako se SISTEMATSKI uništava TURIZAM u Crnoj Gori: U Kotoru peku prase, u Ulcinju kažnjavaju turiste, samo su kolone ”na niovu”… (foto, video)
Ako se ne izvuku lekcije iz ove, sada već izvjesno propale ljetnje sezone, Crna Gora sljedeću ne mora ni da čeka. Martinović na sreću više nije ministar turizma, a od njegove nasljednice Simonide Kordić se očekuje da pokrene nove projekte, animira nova tržišta, promoviše Crnu Goru kao turističku destinaciju.
Ali na prvom mjestu da strateški odredi pravce crnogorskog turizma i gdje vidi njegovu budućnost – u obrtanju ražnja na plažama i nepotrebnom maltretiranju turista ili cjelogodišnjoj evropskoj turističkoj destinaciji.
Vijest da je sud za prekršaje u Budvi izrekao novčane kazne u vrijednosti od po 1.500 eura albanskim državljanima M.K. (33) i D.A. (39), koji su inače došli da ljetuju u Crnoj Gori, samo je vrh ledenog brijega koji ozbiljno prijeti da potopi crnogorski turizam.
Ljetnja sezona je zakazala, turista je značajno manje nego prošle godine, a i ove koji su došli dočekuje policija da im odrapi kaznu i sud da je pojača, i još se pohvali u saopštenju za javnost.
I dok su turisti u Ulcinju kažnjeni sa čak 3000 eura ukupno zbog „vrijeđanja policajaca“, u Kotoru se nesmetano peče prase na obali. Vrijeđanje zdravog razuma, izgleda nije problem, pa se u hladu borova, prase od dvadesetak kila okretalo na ražnju postavljenom na ploči tik pored mora.
Istini za volju, sezona obrtanja ražnja na obalama počela je odmah nakon što su „oslobodioci“ zauzeli državnu vlast, pa se još 2021. godine Crna Gora “proslavila“ obrtanjem jagnjeta na Jazu. Kako tada niko nije odgovarao, logična posljedica je kotorsko „pečenje“.
Osim nepotrebnog kažnjavanja turista sa jedne, a tolerisanja ražnjeva tik uz obalu sa druge strane, crnogorski turizam tone u sveopštem haosu koji je zadesio našu državu. Nikad lošije pripremljena sezona rezultat je nerada bivšeg ministra turizma Vladimira Martinovića, političke nestabinosti koja je Budvu zatrpala smećem, neznanjem lokalnih vlasti koji npr. na Žabljaku koji ima dvije ulice, odlučuju da ih rekonstruišu baš u špicu sezone.
Ako se na to doda i pogubna politika u oblasti avio saobraćaja, sa tjeranjem low cost kompanija u susjednu Albaniju, jasno je zašto Crna Gora gubi sjaj koji je imala do 2020. godine. Jedine investicije koje napreduju su one u Kolašinu, ali i tu država koči. Tačnije neposobna uprava Monteputa, koja pravi redove na naplatnim rampama na auto putu, pa se na njima čeka i po nekoliko sati za prolaz.
Portal Aktuelno je pisao da je najviše gužvi na naplatnim rampama na auto-putu Princeza Ksenija, kao i tunelu Sozina.
Svuda u svijetu je naplata na ovoj vrsti saobraćajnica automatizovana i nema radnika koji naplaćaju i izdaju račun. Primjer za to je elektronski TAG uređaj kojim se automatski podiže rampa dok se vozilo približava.
Zahvaljujući neznanju Monteputa u Crnoj Gori ne pomaže ni TAG uređaj, pa se često dešava da radnici na cesti usmjeravaju vozače po svojoj volji iako je poznato da TAG i služi upravo kako bi jedna rampa uvijek bila na raspolaganju za vozila sa ovim uređajem i omogućila brži prolaz. Kako javljaju čitaoci Portala Aktuelno, često ne pomaže ni TAG uređaj, pa se građani i turisti osjećaju prevareno zbog ovakve nesposobnosti Monteputa.
Osim toga, stalno se dešava da je na jednoj rampi TAG, kao plaćanje i kešom i karticom. U takvoj situaciji TAG gubi svaki smisao, a očigledno je da oni koi su uvodili ovaj servis o njemu pojma nemaju.
TAD uređaj radi svuda osim u Crnoj Gori. Turisti se žale da više vremena ostave na rampama auto-puta nego što im traje vožnja od Kolašina do Podgorice. O Sozini koja se gotovo na dnevnoj bazi zatvara određeni period da i ne govorimo, pa je saobraćaj brži preko Paštovačke gore.
Pored TAG uređaja, na saobraćajnicama ove vrste u svijetu više nema radnika koji naplaćuju karte, vraćaju kusur i izdaju račune, sve je autmatizovano i za elektronsko plaćanje i za keš. To ne odgovara Monteputu, jer gužve na naplatnim rampama mogu da iskoriste kao povod za još veće zapošljavanje i tako opravdaju nova radna mjesta koja će opet da stvaraju veće gužve.
Posljednje četiri godine zaostajanja, političkog kadriranja i partijskog zapošljavanja sve više dolazi na naplatu. Haos na najvećim saobraćajnicama u jeku turističke sezone samo je jedan od pokazatelja lošeg menadžmenta najvećih državnih kompanija.
Ako se ne izvuku lekcije iz ove, sada već izvjesno propale ljetnje sezone, Crna Gora sljedeću ne mora ni da čeka. Martinović na sreću više nije ministar turizma, a od njegove nasljednice Simonide Kordić se očekuje da pokrene nove projekte, animira nova tržišta, promoviše Crnu Goru kao turističku destinaciju. Ali na prvom mjestu da strateški odredi pravce crnogorskog turizma i gdje vidi njegovu budućnost – u obrtanju ražnja na plažama i nepotrebnom maltretiranju turista ili cjelogodišnjoj evropskoj turističkoj destinaciji.
L.P.Đ.
izvor: aktuelno.me
Hrvatska je s dvije pobjede već nakon 2. kola osigurala Read more
„Srbija je u pregovorima oko Kosova spremna na kompromis, ali Read more
Gulijev oborio rekord evropskih prvenstava na 200 metara... Bilo je Read more
Kada je hrvatske fudbalere u Zagrebu dočekalo pola miliona navijača, Read more