BOJAN Đuranović: Prvi Biciklistički ustanak u Titogradu ili drugi udar (na) koze… (foto, video)

Navodni pripadnik “škaljarskog klana” Pančevac Darko Geisler (45), koji se nekada prezivao Nedeljković, a ubijen je 5. januara u Sao Paulu, imao je slovenački pasoš koji se vodio na ime Dejan Kovač. Došao je prije devet godina i za to vrijeme u tajnosti je živio u luci Santos, saopštila je brazilska policiji…

PODGORICA: Crna Gora, Zanimljivosti, vijesti, subota, 13, 01. 2024… 11: 22… BOJAN Đuranović: Prvi Biciklistički ustanak u Titogradu ili drugi udar (na) koze… (foto, video)

Kako je i bio običaj tih poslijeratnih godina, pa sve do onog infobiroovskog „pljuni više ne važi“, Jugosloveni (čitaj, Tito) strogo su se držali sovjetske komunističke i ekonomske misli. Agrarna reforma koju su Sovjeti sprovodili često se pokušala iskopirati i kod nas. Neke od njih, realno zbog klime i reljefa, nije bilo moguće sprovesti ali onu koju jesmo sproveli do kraja je- kozocid. 

piše Bojan Đuranović

Zakon kojim je strogo naređeno opšte i neslektivno klanje koza u Jugoslaviji je donešen 1948. i trajao je nepunu deceniju. Zakon koji je za cilj imao da tvrdoglave Hercegovce, Ličane i Crnogorce otjera sa sela u gradske fabrike je narodu „prodat“ pod narativom da su koze štetočine (veliki pacovi sa rogovima, kolorizovano) i da uništavaju šume i sprečavaju njihovo obnavljanje, a samim time i ozbiljno utiču na klimu. 

Da bi se povećao broj ljudi koji kupuju i voze bicikla morate im prvo stvoriti uslove da ih i koriste

Ja moram da kažem da sam sretan što ste uništili koze, jer sada vidim da se vaša brda zelene. Ja bih želio da to učine svuda gdje još nisu učinili. Naš će čovjek osjetiti za 10 godina što je značila koza za njega, a što za šumu. Kada ova brda budu šumom obrasla, onda tu nećete imati onako suhu klimu, kao što je imate preko ljeta, onakvu nesnosnu vrućinu. Klima će se mijenjati, a time će se dobiti više mogućnosti za intenzivniju obradu zemljišta koje ovdje imate, govorio je Tito o tom suludnom zakonu.

Preživjele su koze, preživjeće i bicikla u Titogradu. Hoće li preživjeti i biciklisti – ostaje da vidimo?

Tito se ugledao na tada jedinog iznad sebe. Staljin se ugledao na sebe i svoje ludilo koje je jedino bilo iznad njega, ali na koga se ugledala podgorička Olivera Injac kada je odlučila da Crna Gora dobije jedini, zaista jedini, glavni grad u Evropi koji neće imati biciklističke staze, ostaje da vidimo mi ili neko stručno lice manje je bitno…

Predsjednik ECF o uklanjanju biciklističkih staza…

Such a disgrace! Wrecking crew removing bike lane in Podgorica, Montenegro. One of the few bike-lanes in the country. Another example of weak local leadership. #bikelash ht @BicikloMe pic.twitter.com/7Locyxkxrq

— Henk Swarttouw (@copenhenken) January 4, 2024

Valjda, očekujući povećani obim badnjaka u saobraćaju kao i njihovo „đe god nađeš zgodno mjesto“ ulično čerečenje svuda po gradu, gospođa gradonačelnica odlučila je da nas oslobodi bisciklističkih staza baš uoči Božićnih praznika. 

Ovo je možda bio božićni poklon od nje za sve one koji smatraju da te štetočine bicikliste (veliki pacovi sa dva točka) treba ukolniti jerbo autima treba više prostora.

Nama, ostalim građanima glavnog grada, koji smo imali novogodišnju želju da se isprazne kontejneri nije uslišila molitve. 

Nijesu do nje doprle ni želje da se suzbije prodaja i upotreba pirotehničkih sredstava tokom praznika.

Ovo nije baš ni da smo očekivali jer teško da bi neko ko misli da su biciklisti štetočine na bilo koji drugi način tretirao pse, mačke i druge stravljene kućne ljubimce koji na one tradicionalne pozdrave „Srećna Nova godine“ i „Hristos se rodi“ traže rupu u koju će se zavući.

Vlahović: Ukidanje biciklističkih traka u Podgorici glupa…

Nego, da se vratimo biciklističkim stazama i kome one smetaju?

Nije bilo davno pa ćete se sjetiti da je postavljanje biciklističkih staza po gradu, za vrijeme gradonačelnika Vukovića, izazvalo dosta negativnih komentara stanovnika glavnog grada. Razlog je bio taj što je smanjen prostor za motorna vozila. Kada im je rečeno da je upravo to i bila ideja ostali su, što bi rekao Milan Knežević, zabezeknuti. 

Pravdali su stavove i time kako na tim stazama nema biciklista ili ih je veoma malo (ovo će inače biti glavni argument nove gradske uprave da ukloni staze).

E, pa vidite, da bi se povećao broj ljudi koji kupuju i voze bicikla morate im prvo stvoriti uslove da ih i koriste. 

Ovo je kao da ste očekivali da, na primjer, u Budvi poraste prodaja ražnjeva dok im gradska uprava nije omogućila da peku krmad na plaži. Ne može jedno bez drugog. Preduslovi stvaraju navike. Ili, takođe na primjer, da uništite EPCG a da prije toga ne dovedete Milutina Đukanovića na čelo kompanije, ili da SPC daruje Kliničkom centru desetak hiljada eura a da prije toga Vlada nije blagougodila SPC-u sa par miliona. 

Ili, da vam „Njegoše“ dijele kao bombone raznorazne sociopate drugim raznoraznim degenericima, a da imate Ministarstvo inostranih poslova. Jedno bez drugog ne ide.

Dodik odlikovao Orbana, Kecmanovića, Bećkovića i Baju Malog…

Danas, kada je ovaj treći kamen od Sunca toliko zagađen da su se svi kulturni i emancipovani narodi, makar deklarativno, založili i bore se da se smanji emisija štetnih gasova i poveća broj „zdravih“ prevoznih sredstava mi se jedini INJAtimo sa svijetom i pokušavamo svim silama da od grada koji se može pohvaliti zdravim vazduhom napravimo bolesnu sredinu.

Takođe, da li se neko zapitao ko će biti odgovoran za žestoko smanjenu bjezbjednost biciklista u saobraćaju? I do sada su ih autima „lovili“ po obilježenim stazama, šta će im tek raditi kada biciklisti silom prilika ugnaju u nji‘ovo bolje i da ne pretpostavljamo, a ustalom viđećemo vrlo brzo. 

I, prije nego počnete i trotoare da nam ukidate, jedna molba:

Ajde da prvo nešto napravite, izgradite, ozidate… ma može i da nešto ofarbate (ne mislim na grafite Kad se vojska na Kosovo vrati), ma šta god, samo prestanite da rušite i uništavate. Evo pokosite nam parkove i trim staze da ne moramo da preskačemo poskoke dok šetamo i đeci objašnjavamo zbog čega ne mogu da maze pacova i da on nije vrsta vjeverice. Ma, bilo šta.

Broj biciklista u urbanim cjelinama u Evropi iz godine u godinu se povećava i bliži da se izjednači sa brojem automobila. U međuvremenu, neđe na brdovitom Balkanu, u jednom gradu savršeno ravnom za biciklizam gradonačelnica dekretom ukida bicikla. 

Isto kao onomad Tito koze. 

A, građani neka mekeću.

izvor portal analitika